表面缺陷，特別是加工劃痕，擦痕，凹痕，酸洗處理時的蝕刻或腐蝕凹坑，引起疲勞開裂然后導致疲勞壽命的減少。如果組件表面內(nèi)有殘余應力，那么更好的辦法是應力在靠后階段引入，這樣，這些缺陷的有害影響能被抵消，甚至被消除。所以金屬材料的疲勞強度得以提高。此外，在腐蝕環(huán)境下沒有測量結果超出S-N曲線?？赡艿姆婪洞胧┌ǚ雷o涂層，噴涂，涂瓷釉和涂致密陽極層已經(jīng)被證實是有效的。如果兩表面之間有輕微的周期性相對運動，就會發(fā)生摩擦腐蝕，比如當一部分裝入另外一部分或當元件連接在一起時。此行為于被觀測到的磨損或腐蝕相似。涂覆涂料，中間可塑層或硬膜陽極化都是保護表面防止被破壞的合適方法。如果表面同時經(jīng)受沖刷和腐蝕，陽極部分通常表現(xiàn)出更優(yōu)良的性能。再臨界的情況下，表面處理前進行噴丸硬化可使疲勞強度有顯著的增加。對于高強度合金，對于高強度合金，鍍層地影響同樣有負載條件決定。在空氣中進行的長期疲勞試驗，再超應力鍍層中的裂紋擔當了缺口的作用，并引起疲勞強度的損失。如果應力是由自然震動摩擦產(chǎn)生的，覆層材料的阻尼效應能提高疲勞壽命。在腐蝕條件下，其疲勞強度將會高于無覆層材料，這是因為鍍層防止了化學侵蝕。

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